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发布日期：2024-11-18 07:14 点击次数：187
马部长将大砍好意思国政府支拨
网科技讯 北京时辰11月17日，埃隆·马斯克(Elon Musk)荣升为好意思国政府效果部“部长”，准备对好意思国联邦政府开支“饱以老拳”。他究竟会如何削减政府支拨呢？外界约略能够从他往日大砍特斯拉、X等自家公司的预算中寻找蛛丝马迹。
据《纽约时报》报说念，马斯克会潜入商议公司预算，应许削减得太多也不肯削减得太少。如若削减过度，他过后会找补。在特朗普上台后，马斯克准备将这些计谋愚弄于好意思国政府。
往死里砍支拨
2022年12月的一个周六黎明，马斯克召集推特(现已改名为X)财务高管开了一个电话会议。就在六周前，他刚刚收购了这家外交媒体公司。然后，他潜入商议了一份包含推特各项开支的电子表格。
据三位参加会议的知情东说念主士称，马斯克那时很不满。这位亿万大亨告诉与会者，尽管推特刚刚裁掉了四分之三以上的职工(从近8000东说念主降至1500多东说念主)，但公司的支拨似乎仍处于失控景象。
在接下来的六个小时里，马斯克一溜一溜地阅读表格中的数字，并条目高管对每一项开支进行诠释。他径直下令透顶砍掉某些技俩，比如为高管提供的用车就业。有一次，他假造又名谨防价值数百万好意思元网站安全公约的职工，称他的电动汽车公司特斯拉在通常的任务上花的钱要少得多。在这名职工建议反驳后，马斯克说她被免除了。
马斯克
此次会议是马斯克削减老本的典型代表。现年53岁的马斯克相等勤俭，一直密切参与削减我方公司的预算，包括特斯拉、SpaceX和X。据17名现任和前任职工以至极他了解马斯克计谋的东说念主说，在动作科技企业家的近30年时辰里，他通过挖掘细节和尽可能地削减开支来老师我方的量入制出设施：时时应许削减得太多，也不肯削减得太少。
也许最伏击的是，马斯克在削减老本问题上极为冷情冷凌弃，险些不斟酌惯例和惯例。他绝不遮拦地大砍老本，即使这可能会导致公司历程以致是居品安全崩溃。他的理念是，出了问题不错过后再树立。他也绝不胆怯得罪东说念主，为了谈判获取一个更低的价钱时常拖欠供应商账款，还绕过传统供应商，从新运转自行制造更低价的零部件。
“他也曾是一个神一般的东说念主物，”SpaceX首任业务开垦副总裁吉姆·坎特雷尔(Jim Cantrell)暗示，“但刻下你知说念，他仅仅一个商东说念主。他的计议等于往死里砍支拨。”
“吃掉我的棒球帽”
在创业初期，马斯克就对老本极为明锐。1995年，股民他在硅谷创立了我方的第一家公司：一家为报社提供软件就业的企业Zip2。为了省下租房用度，他径直睡在办公室，并在隔邻的基督教后生会耽溺。
随后，马斯克又创办了一家公司，这家公司自后演变成了电子支付公司PayPal。2002年，eBay以15亿好意思元收购了PayPal。马斯克从这笔交游中大赚一笔，并从中拿出1亿好意思元创办了私东说念主航天公司SpaceX。他驯顺，我方能够“制造失色国政府更低廉的火箭” 。
SpaceX简化了火箭组成，从火箭部件中剔除了不必要的组件，以缩短制形老本并加速坐蓐速率。据SpaceX首任业务开垦副总裁坎特雷尔回忆，他曾告诉马斯克，公司首批火箭的燃料箱老本将达到100万好意思元或更高。
“这句话让埃隆极为反感，”坎特雷尔说说念，“他那时对我说，‘如若真要花这样多钱，我就把我的棒球帽吃了’。”
无须雷达
未必，马斯克的精简老本步调可能会危及特斯拉汽车的安全性。自2021年以来，他一直拒绝在特斯拉自动驾驶本领中使用雷达传感器，而是依赖录像头来模拟东说念主类驾驶员的视觉功能。以刻下的市集价钱诡计，录像头的老本仅为雷达传感器的五分之一以致更低。
比较之下，Waymo等业内向上的自动驾驶公司除了使用录像头外，还会配备雷达传感器，以致是激光雷达传感器。
特斯拉依靠录像头的自动驾驶系统卷入了事故
刻下，特斯拉自动驾驶系统依然卷入了多起事故。事故受害者或其家属已拿起多告状讼，指控特斯拉的本领未能识别泊车美艳、车辆和阻隔物，导致了伤一火事故。好意思国国度公路交通安全措置局正在造访特斯拉依赖录像头的自动驾驶系统是否对四起碰撞事故谨防，其中包括一说念导致行东说念主逝世的事故。
马斯克坚硬拒绝调和。他在本年4月的投资者电话会议中暗示：“视觉才是东说念主类驾驶汽车的神色(真理是需要依靠录像头)。”
边界发稿，特斯拉莫得复兴置评苦求。不外，该公司多年来一直在稳步增多在东说念主工智能至极他研发技俩上的参预，2024年前九个月的支拨从一年前的29亿好意思元增至33亿好意思元。然而，特斯拉的收入增长速率更快。本年，特斯拉研发支拨占收入的比例已从2021年的4.8%着落至4.5%。(作家/箫雨)
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