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发布日期：2024-05-12 03:43 点击次数：188
作家｜王磊 楚门
裁剪｜秦章勇
背靠祯祥的星纪魅族，悄摸换帅了。
原首席实行官沈子瑜卸任，由苏静接棒，同期湖北星纪魅族科技有限公司的法东谈主也由沈子瑜变更为苏静。
凭据官网最新音问，这次调度后，沈子瑜也不在星纪魅族公开的六位主要处分东谈主员名单中。
一时辰，沈子瑜退出星纪魅族处分层的音问，激发不少究诘。从沈子瑜负责的业务来看，他曾身兼多职，咫尺其微博认证为极星科技董事长兼CEO。
极星科技是星纪魅族与极星汽车配置的结伙公司，负责极星在中国的运营、销售、软件系统等一系列责任，以及打造中枢的Polestar OS车机系统，前不久还推出了极星牌智高手机。
如今星纪魅族的处所还是明了：沈子瑜淡出处分层，女强东谈主苏静带队，而高管团队中，无数王人作念过手机，有些东谈主以致在车圈和手机行业王人作念过，专科才智彰着更强更专了。
01
偶像是马斯克
天然莫得认真官宣，但在星纪魅族官网的处分团队页面中，苏静已在第一位置。
就在最近，阿联酋驻华使馆经济部诳骗萨义德·阿法里(Saeed Alghfeli)以及及卡塔尔投资局硬件部门诳骗阿塔坎·梅特(Atakan Mete)先后带了代表团来到星纪魅族北京办公室参不雅查考。
其中苏静就四肢主要筹商伴随参不雅，况兼她的官方title等于星纪魅族CEO。
与不息在外面粉墨登场的沈子瑜比拟，苏静显得有些低调。
前年《钞票》杂志曾对其专访，其时苏静登上了2023年中国最具影响力的商界女性榜单，她坦言称我方的偶像是马斯克。
我是一个比较追求极致的东谈主，有理性与理性的归拢，但愿给铺张者带来有瞎想好意思学、有翻新价值的科技产物。
公开贵府炫夸，苏静本科、硕士均毕业于北京大学，曾担任过中石油国联基金董事会布告、副总裁，国新科创基金实行董事，国风投基金董事总司理、新一代信息时刻组投委会委员等职务，执业及投资鸿沟心事新一代信息时刻及新动力汽车、文娱等鸿沟。
任职期间完成西气东输三线、西气东输一、二线西段引进外部投资363亿元，孚能科技、永恒锂科、英豪互娱等投资风景80余亿元，重点怜惜数字新经济鸿沟的子基金及直投风景。
2022 年头，她以聚会首创东谈主身份参与创办星际期间，也等于星际魅族的前身，担任CFO。期间，在她的参与主导下，星纪期间得胜并购中国老牌铺张电子品牌魅族科技。
2023年3月，星纪魅族配置，苏静担任聚会首创东谈主、实行董事兼首席财务官，主要负责星纪魅族的投融资与平素运营，并完成天神轮融资。
2023年6月，苏静主导完成星纪魅族与天下豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星的计策合营谈判，配置结伙公司极星科技，苏静担任董事，两边共同研发 Polestar OS，加快铺张电子与汽车行业的跨界会通。
2023年11月，星纪魅族在半年内完成A轮融资，加上上半年完成的天神+轮融资，星纪魅族已累计融资20亿元，投后估值超100亿元东谈主民币，指导星纪魅族置身独角兽行列。
拉来一系列投资后，苏静也从CFO晋升为星纪魅族总裁，主要负责公司业务运营和对外合营，彼时的沈子瑜四肢CEO把持全面责任。
从这份阅历中不丢脸出，苏静身兼了投资东谈主与创业者双重身份，能量大，东谈主脉广，填塞是别称出色的生意女强东谈主。
02
沈子瑜卸任
咫尺星纪魅族官网的处分团队页面，已将原董事长兼首席实行官沈子瑜的信息撤下。
咫尺6位处分层别离是CEO苏静、COO廖清红、CFO戚为民、实行副总裁兼手机职业部总裁黄质潘，实行副总裁兼CTO张亚东，实行副总裁兼计策规划负责东谈主王勇。
从这几个东谈主的责任阅历来看，不少王人有过手机企业的经历。
廖清红曾先后处事于华为、360、小鹏汽车，历任华为软件研发副总裁，360高档副总裁，小鹏汽车CHO，横跨手机、互联网、汽车三大行业。而戚为民是也曾魅族科技的CFO，张亚东则担任过中兴通信小通达手机产物总司理，王勇曾任中兴通信副总裁。
而对于沈子瑜为何退出处分层和接下来的责任安排，官方暂未恢复。
事实上，沈子瑜的身份额外之多，其微博认证炫夸为极星科技董事长兼CEO，同期沈子瑜照旧好意思股上市公司亿咖通科技的董事长兼CEO。
也等于说在卸任星纪魅族CEO之前，沈子瑜至少在三家公司是最高处分东谈主员，而这三家公司背后又和祯祥有着千丝万缕的关系。
这么的情况也和沈子瑜的过往经历相关，股民2015年，沈子瑜应李书福邀请，认真加盟了祯祥，担任祯祥考虑院院长一职。
两年后，由祯祥控股集团计策投资，荒芜运营的汽车智能化科技公司亿咖通，在李书福和沈子瑜的聚会打造下配置，其时的主要业务是向祯祥旗下车型提供车载信息文娱系统。
配置五年后，亿咖通在2022年末认真在纳斯达克敲钟上市，同期也成为了首家登陆好意思股的中国汽车智能化初创企业。
亿咖通狂飙突进，沈子瑜功弗成没。
本年40岁的沈子瑜毕业于上海交通大学，是中国首批车联网行业从业者，从2006年在上海通用汽车责任算起，沈子瑜的从业经历已有近20年，不错说是汽车行业的老兵。其后他加入并全程参与了通用（安吉星）OnStar系统在中国的部署和集成处事。
2011年，沈子瑜加入德电中国履新，担任车辆网行业高档参谋人，匡助德电中国得回了中国地区第一个车联网业务。
而在博泰集团时，沈子瑜曾任副总裁、首席实行官等职务，指导团队从0到1，为十余家中邦原土及结伙汽车公司配置了智能网考虑统并提供配套处事。
不错说沈子瑜在汽车智能汽车干系配套措施方面训戒丰富，在车联网鸿沟更是大名鼎鼎。
2022年，李书福联手沈子瑜共同创办了星纪期间，完成了魅族科技的计策并购，组建了新公司星纪魅族。前年3月，沈子瑜认真加入星纪魅族，出任董事长兼CEO一职。
仔细看来，沈子瑜的责任一直王人聚焦在车联网、智能化等方面。跟着智能汽车的提高，沈子瑜的责任重点又转向了AI、车手互联等标的。
浏览沈子瑜的微博发现，他还是很久莫得发布过对于星纪魅族干系的本色了，更多的围绕极星汽车伸开。
这么看来沈子瑜卸任并非是莫得缘由，毕竟一个东谈主身兼三家公司的最高负责东谈主，若干会力不从心。
03
王人要打场硬仗
2022年，祯祥董事长李书福旗下公司星纪期间，在苏静的撮合下将魅族手机收入麾下，两边整合而成的公司等于星纪魅族。
李书福最先的主见很肤浅，等于要打造祯祥我方的智能座舱系统，手机车机一支配，配置畴昔，星纪魅族就推出了无界生态系统Flyme、Flyme Auto智能座舱操作系统。
在FlymeAuto出现前，祯祥智能化车机的落脚点惟有亿咖通，产物后果说来话长。
到了2023年11月底，星纪魅族显披露了我方的真的的贪心，不光要造车机，还有“造车”。
魅族 Flyme 系统认真升级为 FlymeOS，汉文名为无界 OS，并详情了FlymeOS 软硬件生态互联体系。
星纪魅族集团也认真推出无界智行绽放平台，与生态伙伴一谈分享 Flyme Auto 的中枢才智，不丢脸出，无界智行对标的等于华为的鸿蒙智行。
还通知将在2024年着手汽车风景，发布首款观点车“MEIZU DreamCar MX”，不仅搭载自研的Flyme Auto智能座舱操作系统，还将从软件、瞎想、内饰等各个方面会通魅族过往的训戒。最值得审视的是，定制车将只在星纪魅族集团渠谈进行销售。
无论是从时刻架构照旧渠谈，王人不丢脸出，基本上等于瞄着华为的智选车模式打。
不外认知并非顺利，此前有里面东谈主士爆料，星纪魅族也曾历过裁人。前年8月，星纪魅族公司认真通知，将罢手研发我方的芯片，并对考虑所内的芯片团队进行了裁人，保留有少数老职工。
与此同期，极星的发展也不太顺利，2023年，极星汽车在天下委用了5.46万辆，仅完成下调规划后的91%。
或是为了撑持极星的发展，星纪魅族集团又与极星汽车配置了结伙公司极星科技，由沈子瑜出任董事长兼CEO。
若是说星纪魅族是为了祯祥系汽车的智能化，那极星科技等于挑升为极星汽车处事的。
在北京车展前夜，极星带来了旗下符合自己汽车的手机产物Polestar Phone，恰是基于魅族21 Pro打造而来，售价高达7388元。从售价来看，很难承担冲量的任务。
是以这次组织架构调度后，无论是苏静照旧沈子瑜，王人有一场硬仗要打。
