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发布日期：2025-03-07 12:35 点击次数：72
本年政府使命瓦解提到“具身智能”、“新式离岸贸易”、“投资于东谈主”等新词，还提到整治“内卷式”竞争、东谈主工智能、作念优增量和盘活存量、数据跨境流动等。这些均与汽车产业发展息息联系。
2025年3月5日，十四届寰宇东谈主大三次会议在北京开幕，国务院总理李强作政府使命瓦解（以下简称“瓦解”）。瓦解总结了2024年使命和成就，建议了本年使命重点。
本年是“十四五”贪图收官之年。瓦解中屡次说起汽车及联系事项，比如“新能源汽车年产量突破1300万辆”、“鼎力发展智能网联新能源汽车”、“低空经济”、“东谈主工智能”等。瓦解还建议了“具身智能”、“6G”、“智能机器东谈主”、“新式离岸贸易”、“投资于东谈主”、“独角兽企业”、“瞪羚企业”、“零基预算调动”等新词。
瓦解还提到其他与汽车产业发展联系实质，相似值得温柔。为此，《汽车纵横》梳理了瓦解中提到的与汽车产业发展联系的11大关节词，并邀请了7位大家进行深度解读。
张开剩余94%关节词一
整治“内卷式”竞争
瓦解建议，清算烧毁妨碍寰宇融合市集的章程作念法，制定实施平正竞争审查条例。纵深鼓吹寰宇融合大市集建立。加速建立健全基础轨制司法，肃除地方保护和市集分割，买通市集准入退出、要素配置等方面制约经济轮回的卡点堵点，概述整治“内卷式”竞争。实施寰宇融合大市集建立指引，改出入台新版市集准入负面清单，优化新业态新范围市集准入环境。制定重点范围平正竞争合规指引，调动完善招标投标体制机制。
中国汽车工业协会副总工程师许海东：
汽车行业内卷式竞争的主要原因来自于两个方面：一是地方政府驱动层面。地方财政对汽车产业的过度依赖催生无序竞争。寰宇23个省级行政区将汽车产业列为救援产业，通过地盘划拨、税收返还、购车补贴等方式争夺企业投资，酿成产能重叠建立，也激发当地企业的降价销售，导致市集出现恶性价钱竞争。二是企业发展模式层面。企业中枢时刻同质化激发价钱战；企业品牌力不彊，无法勾引固定消耗群体；企业为争夺销量份额而廉价销售等。
夺目“内卷式”恶性价钱竞争，可从以下方面脱手：
一方面，调动地方政府治理体系。一是建立多维有观看体系。将单元GDP能耗、专利密度、产业链协同度等目的纳入治绩有观看，肃除地方保护主义壁垒。二是优化产业政策器用。将财政补贴转向基础研发范围，如建树一些攻关专项基金，突破一些“卡脖子”的时刻和步骤。三是构建区域创新集结体。依托京津冀、粤港澳等城市群建立智能网联汽车协同创新中心，统筹布局5G-V2X基础设施，终了测试数据互联互通等。
另一方面，企业应该阻抑转型升级，终了高质地发展。一是实施中枢时刻突破策略。头部企业应集结建立国度级新能源实验室，积极终了如固态电板、自动驾驶系统迭代至L4+级别等方面的创新，用中枢时刻来塑造品牌的互异化，勾引不同消耗群体。二是实施买卖模式创新工程。发展“产物+服务”生态体系，拓展车电分别、自动驾驶订阅等新式服务，进步企业的软件和服务收入。三是实施全球化品牌布局。在全球区域市集建立我方的外洋继续中心和配件盘活仓库；在一些相对老到的区域如东盟、中东欧建立属地化拼装厂和供应链体系；积极探索在好意思国和欧盟的平直投资模式，力求企业和品牌能在进展国度驻足；终了中国企业国际化的确实可持续发展。四是实施产业生态协同机制。由行业龙头牵头组建创新集结体，整合多家零部件企业构建模块化供应体系，终了整车厂与供应链企业的协同创新。
破解汽车行业内卷困局需构建“灵验市集+有为政府+有劲企业”的协同治理体系，通过轨制创新指引资源向价值创造端鸠集。这既需要塞方政府转变发展逻辑，更要求企业重塑创新才气，最终终了从规模推广向质地效益的根蒂转变，确实践行党中央对于高质地发展的策略部署。
关节词二
具身智能
瓦解建议，栽植壮大新兴产业、改日产业。深远鼓吹策略性新兴产业交融集群发展。开展新时刻新产物新场景大规模应用示范行为，推动买卖航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。建立改日产业参加增长机制，栽植生物制造、量子科技、具身智能、6G等改日产业。
中国汽车工业协会副总工程师王耀：
瓦解中，“具身智能”初度被纳入国度策略，成为改日产业布局的枢纽标的。具身智能强调东谈主工智能与物理世界的深度交融，使智能体具备感知环境、及时有缠绵和动态扩充的才气，相较于传统基于数据诡计的AI系统，其中枢特征在于“智能体-环境”闭环交互，使机器大约顺应和学习践诺世界的变化。这也意味着国度对于智能制造、自动化产业及东谈主机趋奉体系的嗜好，也为智能网联汽车、工业机器东谈主及智能制造等产业链带来了新的发展机遇。
具身智能在智能汽车产业链的浸透将带动智能驾驶、车载交互、车路协同等范围的时刻鼎新。相配在智能制造范围，具身智能的应用将推动汽车坐蓐全过程的智能化。面前，行业正在加速向高度自动化和柔性制造标的发展。具身智能机器东谈主在整车安装、能源电板坐蓐、精密检测等步骤大约提供更高效、更精确的功课才气。这将进一步加速汽车产业的数字化转型和智能制造升级，并优化供应链体系。
在政策指引下，具身智能行业需要加强中枢时刻攻关，相配是高精度传感器、自主有缠绵算法、智能扩充器、能源继续和东谈主机交互系统等关节范围终了突破，以推动时刻的老到度和产业化进度。同期，具身智能的发展也触及法例体系建立、安全标准制定等问题，行业需加速建立融合的标准框架，以确保时刻落地的安全性和合规性。从全体趋势来看，具身智能的世俗应用将成为智能网联汽车产业新的枢纽增长点之一，并推动中国汽车产业向智能化、高端化迈进。结合政府的策略部署，具身智能将与智能制造、东谈主工智能+等标的协同发展，形成更具竞争力的产业体系，为改日产业时势塑造提供关节撑持。
关节词三
降碳减污扩绿
瓦解建议，协同鼓吹降碳减污扩绿增长，加速经济社会发展全面绿色转型。加速发展绿色低碳经济。完善赈济绿色低碳发展的政策和标准体系，营造绿色低碳产业健康发展生态。健全绿色消耗激励机制，推动形成绿色低碳的坐蓐方式和糊口方式。积极稳妥鼓吹碳达峰碳中庸。塌实开展国度碳达峰第二批试点，建立一批零碳园区、零碳工场。加速构建碳排放双限定度体系，扩大寰宇碳排放权交游市集行业掩盖范围。开展碳排放统计核算，建立产物碳踪影继续体系、碳象征认证轨制，积极应付绿色贸易壁垒。
中国汽车工业协会副书记长何毅：
瓦解建议了“降碳减污扩绿”的要求，在“降碳扩绿”方面建议了具体要求：一是加速发展绿色低碳经济，二是积极稳妥鼓吹碳达峰、碳中庸。
降碳减污扩绿，不单是是参加，更要形成良性轮回发展的绿色低碳经济。强调的是，要从政策标准体系营造绿色低碳产业健康发展生态、资源管控和全面揣时度力，以及轮回哄骗和可再生材料的发展。咱们折服，随后会有税收、金融、准入等系列组合政策来加速发展绿色低碳经济。
双碳策略主义积极稳妥鼓吹。一方面，国度要贪图应付景色变化的一揽子紧要工程，积极极参与和引颈全球环境暖热象治理；另一方面，扎塌实实开展各项使命，稳步终了双碳策略阶段性主义。加强示范作用，开展零碳园区、零碳工场试点建立和煤电低碳化改造示范建立；继电力之后，徐徐扩大钢铁、石化等行业进入寰宇碳排放权交游市集。但面前产物碳踪影继续体系建立还莫得全面张开。同期，建立碳象征认证轨制，对内，将促进各行业建立完善的产物碳踪影核算体系和象征认证体系，促进各行业全产业链绿色低碳发展；对外，将促进国际间互认互信，主动应付将来所濒临的绿色贸易壁垒。
关节词四
东谈主工智能+
瓦解建议，持续鼓吹“东谈主工智能+”行为，将数字时刻与制造上风、市集上风更好结合起来，赈济大模子世俗应用，鼎力发展智能网联新能源汽车、东谈主工智妙手机和电脑、智能机器东谈主等新一代智能末端以及智能制造装备。扩大５G规模化应用，加速工业互联网创新发展，优化寰宇算力资源布局，打造具有国际竞争力的数字产业集群。
中国汽车工业协会副总工程师王耀：
瓦解明确建议持续鼓吹“东谈主工智能+”行为，强调AI时刻与实体经济的深度交融，推动新质坐蓐力栽植，加速当代化产业体系建立。对于汽车产业而言，也预示着AI时刻将在制造、供应链、末端应用等多个步骤带来变革，“东谈主工智能+”将成为推动智能化升级、进步行业竞争力、优化全球布局的枢纽撑持点。
东谈主工智能正继续优化智能座舱、智能驾驶和车联网的体验。智能座舱的语音识别、情境感知、个性化交互等时刻日趋老到，以及自动驾驶时刻的突破相似离不开AI大模子的驱动。研发端，车企需要持续加大研发参加，打造数据驱动的研发体系。制造端，AI可进步坐蓐智能化水平，助力汽车制造工艺优化。
尽管东谈主工智能在汽车行业的应用出路广袤，但仍濒临数据、算力等关节挑战。AI模子的西席依赖于高质地的数据集，然而面前行业内仍存在数据割裂、数据获得成本高的问题。端侧模子对算力的需求极高，AI推理濒临高诡计需求与低功耗平台的矛盾。此外，东谈主工智能在智能驾驶、车载交互等范围的世俗应用，也带来了数据阴私、算法安全、有缠绵透明性等挑战。
在此布景下，车企需要在多个维度进行布局，以灵验应付挑战并充分开释“东谈主工智能+”的产业后劲。举例，在数据治理方面，车企应推动数据分享与绽放合作，积极参与标准建立，优化高质地数据的聚集、存储和标注体系。在得当数据安全合规要求的前提下，提高数据哄骗效率，以撑持AI模子的优化迭代。
总体而言，“东谈主工智能+”将推动汽车行业加速向智能化、数字化升级，助力车企进步产物竞争力和产业链韧性。跟着时刻的持续突破和政策的赈济，东谈主工智能在汽车范围的应用将进一步拓展，为智能网联汽车生态的构建提供强有劲的撑持，也为中国汽车产业在全球市集的竞争力进步提供枢纽机遇。
关节词五
作念优增量和盘活存量
瓦解建议，国内历久累积的一些深档次结构性矛盾集合表露，内需颓唐、预期偏弱等问题交汇叠加。必须统筹好灵验市集和有为政府、总供给和总需求、栽植新动能和更新旧动能、作念优增量和盘活存量、进步质地和作念大总量的关系。
中国汽车工业协会副总工程师许海东：
在“双碳”主义和经济高质地发展的双重驱动下，中国汽车产业正濒临前所未有的结构性变革：新能源汽车与智能网联汽车看成增量标的亟需加速推广，而传统燃油车存量产能则需稳妥转型。怎样平衡新旧动能调遣中的利益矛盾，终了产业沉稳过渡，成为关节命题。
在作念优增量方面，企业应该以创新驱动霸占新赛谈。一是要扩大新能源汽车产能与供应链韧性。通过智能化工场改造、柔性坐蓐线布局等进步制造效率。二是要积极构建智能网联生态体系。以“车-路-云”协同为中枢，加速鼓吹高精度舆图、V2X通讯、自动驾驶算法等时刻的买卖化落地。饱读动地方政府建立智能网联示范区，绽放更多谈路测试场景，通过数据分享机制和行业标准融合，突破车企与科技公司间的时刻壁垒。三是要强化混动时刻（PHEV）的过渡作用。车企应开发模块化混动平台，推动供应链企业从单一燃油车配件向“燃油+电动”双线供应升级。
在盘活存量方面，企业应该以系统想维推动传统产能转型。一是对传统产能实施“分类消化”策略。通过外洋产能置换、新能源产线改造、钞票重组、跨界哄骗等方式，将闲置厂房转为储能开采、机器东谈主等高端制造基地，盘活地盘和开采资源。二是要终了传统供应链的梯度转型。指引大的供应商向电驱动、智能底盘等范围蔓延；指引小的供应商（如金属加工、注塑企业）转向新能源车轻量化部件（如铝合金车身、碳纤维材料）；对无法转型的低端产能，通过产业基金收购+时刻帮扶终了存序退出，幸免区域性休闲风险。三是要保险干事与社会踏实。通过建立“再培训基金池”，集结功绩院校开设新能源维修、电板回收等课程，匡助传统工东谈主转型；对转型艰难地区，通过税收返还、专项债赈济等方式保管地方经济基本盘。
“作念优增量”与“盘活存量”需要政策协同与生态赋能。一是通过互异化政策指引新能源车、燃油车、混动车型的发展；二是通过金融器用创新来终了转型，如通过建树汽车产业转型母基金，通过“债转股”化解车企债务，刊行REITs盘活闲置钞票。饱读动银行开发“产能置换贷”、“技改专项贷”等产物。三是东谈主才策略升级。定向培养复合型东谈主才，完善股权激励政策，勾引全球智能化东谈主才等。
关节词六
投资于东谈主
瓦解建议，推动更多资金资源“投资于东谈主”、服务于民生。加速建立国度策略东谈主才力量，加强拔尖创新东谈主才、重点范围急需紧缺东谈主才和高手段东谈主才培养。深化东谈主才继续和使用轨制调动，赋予用东谈主单元更大自主权，推动产学研东谈主才集结培养和换取。
中国汽车工业协会副书记长陈旭：
瓦解明确建议了“投资于东谈主”的策略。这一策略直击汽车产业变革的中枢命题——东谈主力成本重构。在面前时刻创新、市集扩大、政策扶植等多枢纽旧友织下，中国汽车产业正在积极探索高质地发展的全新旅途，而东谈主才培养是推动行业发展的中枢能源。
发轫，加大东谈主才培养的资金参加力度，为汽车行业与民生的共同荣华提供坚实撑持。通过优化资金结构，确保对关节东谈主才范围的精确、高效参加，全面进步汽车行业东谈主才队列的全体修养和创新才气。这将为行业持续健康发展筑牢东谈主才基石，推动汽车产业在智能化转型谈路上稳步前行。
其次，加速构开国度策略东谈主才梯队，贵金属投资效率栽植拔尖创新东谈主才、重点范围紧缺东谈主才及高手段东谈主才。通过实施定向培养缠绵，深化校企合作机制，拓展国际换取渠谈等多元门道，打造一支既具备国际视线，又领有创新想维和实战教育的高修养东谈主才队列。这支队列将成为汽车产业转型升级的刚劲能源，得志行业对各种高端东谈主才的遑急需求。
终末，深化东谈主才继续与使用机制的调动，赋予用东谈主单元更多自主权。推动建立更为生动、绽放的东谈主才继续体系，饱读动企业阐述自己发展需求，自主引进、尽心培养并充分使用东谈主才。同期，加强产学研东谈主才的集结培养与换取合作，促进学术界与产业界的深度交融，加速科技效率的搬动应用步履，为汽车行业的茂盛发展注入新的活力。
关节词七
新式离岸贸易
瓦解建议，踏实对外贸易发展。赈济表里贸一体化发展，加速处罚标准认证、市集渠谈等方面问题。推动服务贸易创新发展，进步传统上风服务竞争力，饱读动服务出口，扩大优质服务入口。栽植绿色贸易、数字贸易等新增长点，赈济有条款的地方发展新式离岸贸易。
中国汽车工业协会专务副书记长魏文清：
“新式离岸贸易”初度出当今政府使命瓦解中。它是贸易中的新质坐蓐力。新式离岸贸易是指通过数字时刻整合跨境物流、金融结算和信息平台，由离岸公司主导的贸易模式，其货品不出入本国关境，资金流、单子流与货品流“三流分别”，交游主体通过境外市集完成采购、销售和结算。与传统离岸贸易主要神气转口贸易比较，新式离岸贸易更提神数字化赋能、服务链整合和全球资源配置效率进步。
全球离岸贸易的发展呈现不平衡气象，越是进展国度或地区，其离岸贸易越进展。日本、好意思国、新加坡、阿联酋迪拜、中国香港等国度和地区在发展离岸贸易方面处于发轫地位。中国已建树了22个自贸锤真金不怕火区，其轨制创新功能为离岸贸易的发展提供了前所未有的机遇。举例，海口江东新区仅2024年上半年就完成了近16亿好意思元的离岸贸易额，同比增长114%。
鼎力发展新式离岸贸易有助于我国汽车产业全球化。一是不错藏匿贸易摩擦，二是促进贸易业态从货品出口向多种模式转型升级，三是助力东谈主民币国际化，四是汇注全球高端要素资源。对此，我有着切身感受。我兼任董事长的香港公司曾给一家专用商用车公司提供离岸贸易，不仅为客户全球成效集成物好意思价廉的底盘系统，同期为这家香港公司带来丰富盈利。
总之，新式离岸贸易通过模式创新与时刻赋能，成为我国突破传统外贸瓶颈、参与全球价值链重构的关节抓手，必将有劲地促进我国汽车产业全球化转型升级，也必将推动我国从“贸易大国”向“贸易强国”逾越。
关节词八
政策“组合拳”
瓦解建议，打好政策“组合拳”。加强财政、货币、干事、产业、区域、贸易、环保、监管等政策协同以及与调动绽放举措的协调配合，增强政策协力。出台实施政策要能早则早、宁早勿晚，与种种不笃定性抢期间，看准了就一次性给足，提高政策实效。加强高下联动、横向趋奉，促进政策从“最月吉公里”到 “终末一公里”衔尾流畅。
乘联会书记长崔东树：
瓦解建议的“政策组合拳”，以系统性想维重构了中国汽车产业的发展逻辑。从头能源汽车购置税减免到以旧换新和报废更新政策，从县域汽车消耗促进到绿色出行体系建立，政策器用的精确协同不仅为行业注入短期增长动能，更通过期刻创新、市集扩容与生态重构，推动中国汽车产业从“规模追逐”转向“价值引颈”。
产业政策协同驱动新能源汽车产业跃升。财政、货币、环保政策的“三位一体”形成了新能源汽车发展的闭环体系。新能源车的购置税减免延长至2027年，平直贬抑消耗者购车成本，比亚迪、蔚来等原土品牌借重霸占市集份额。与此同期，中央与地方财政集结参加基建资金，缠绵新增大众充电桩200万台，深圳、上海试点“光储充换一体化”超等充电站，将充电效率进步40%。环保政策则通过碳排放积分交游与碳交游市集联动，倒逼车企加速固态电板、氢燃料电板等时刻攻关。这一政策协同效应显赫，带动产业链投资超1.5万亿元，形成“时刻研发—规模坐蓐—市集普及”的良性轮回。
动态反映机制加速智能网联时刻买卖化。面对全球智能化竞争，政策组合拳通过轨制创新与场景绽放加速时刻落地。工信部发布《智能网联汽车时刻阶梯图2.0》，明确2025年L3级自动驾驶买卖化主义，北京、广州绽放132公里测试谈路，为企业累积确实场景数据。跨部门趋奉相似突破瓶颈：交通部与保监会合作推出“自动驾驶背负险”，填补法律空缺；科技部建树专项基金赈济“车路云一体化”时刻研发。跟着智能网联汽车测试继续的继续完善，政策包容性助力原土企业时刻迭代。政策组合镌汰了时刻买卖化周期，使中国企业在智能网联范围终了从“跟跑”到“领跑”的逾越。
乘用车报废更新和以旧换新的两新政策一次给足补贴，推动2025年车市上半年高增长。相对于旧年3月发布的政策和7月的加力，2025年补贴政策组合拳更为有劲，将更好地推动车市发展。
绿色转型与出口协同构建全球化竞争力。政策组合拳通过“内需升级”与“外需拓展”双轮驱动，进步中国汽车产业的全球竞争力。寰宇充电一张网建立推动高速公路服务区充电桩掩盖率超90%。出口政策加码方面，RCEP成员国汽车关税降至零税率，商务部建树“汽车出口专项基金”，赈济企业外洋建厂。供应链安全保险相似关节：工信部集结金融机构建树“芯片保供专项贷款”，化解全球供应链风险；国产替代加速缠绵推动能源电板、智能座舱等中枢部件国产化率超80%。这一策略布局使中国汽车产业在双轮回中终了“内需稳增长”与“外需拓市集”的平衡。
关节词九
数据跨境流动
瓦解建议，加速完善数据基础轨制，深化数据资源开发哄骗，促进和表率数据跨境流动。
中国汽车工业协会专务副书记长魏文清：
瓦解中的这一表述，符号着数据要素在数字经济期间的关节地位，也突显了我国在全球数据治理中的主动布局。
跟着5G、工业互联网、智能网联汽车、东谈主工智能等数字时刻的加速浸透，数据要素已成为国度中枢策略资源。其中，跨境数据流动成为全球热门话题，是国际司法博弈焦点，亦然潜在贸易壁垒。数据跨境流动有着极其枢纽的意旨，对汽车产业的作用紧要。数据跨境流动既有开释数据要素价值、增强企业国际竞争力和促进全球数字贸易与经济协同正面效应，也有威逼国度和个东谈主安全风险的负面效应。
我国看周至球第二大数字经济体，需通过数据跨境流动的表率与绽放，平衡安全与发展的双重需求，建立得当国情的数据流动司法体系，进步国际竞争力，推动“双轮回”新发展时势的深化，同期幸免被摒除在全球数据价值链以外。收尾面前，我国一经制订了《数据安全法》、《个东谈主信息保护法》等法例监管框架，并徐徐张开健全联系撑持礼貌轨制和标准体系。
总体而言，我国数据跨境治理具有以下特点：一是分级分类继续，二是试点先行与时刻创新，三是时刻赋能监管，四是国际合作与司法对接。
今后，在促进和表率数据跨境流动方面还有大王人使命需要开展，咱们需要长久对峙既驻足原土安全需求，又深度融入全球数字治理体系的原则，通过轨制创新、时刻赋能与国际趋奉“三位一体”策略，将我国打酿成为全球数据经济的枢纽司法制定者与价值创造者，促进全球经济发展。
关节词十
归拢重组
瓦解建议，积极严防金融范围风险。按照市集化、法治化原则，一体鼓吹地方中小金融机构风险处置和转型发展，概述收受补充成本金、归拢重组、市集退出等方式分类化解风险。
中国汽车工业协会副书记长陈兴林：
瓦解针对鼓吹地方中小金融机构风险处置和转型发展，建议要按照市集化、法治化原则，概述收受补充成本金、归拢重组、市集退出等方式分类化解风险。其政策导向与面前汽车行业的转型升级和发展趋势高度契合，为汽车行业“集联合源、破局内卷、对标国际”发展，鼓吹重塑全球汽车产业发展新时势指明了标的。其中，“归拢重组”是枢纽举措，联系政策保险是关节。
“归拢重组”是枢纽举措：
一是优化国有经济布局，进步产业集合度，加速国有成本向“枢纽行业”、“关节范围”集合的需要。
二是进步中国汽车产业在全球市集竞争力的关节举措。通过归拢重组，终了国有成本、社会成本交融，国企、民企上风互补，产业链高下流的资源效率进步。
三是归拢重组促进创新时刻跨界交融。这种跨界合作，鼓吹新的产业形态和发展模式的形成，汽车产业正在与大数据、东谈主工智能、信息时刻等进一步深度交融。
政策实施的关节旅途：
一是政策指引与赈济。政府应通过政策指引，饱读动企业归拢重组，提供必要的政策赈济和激励措施。举例，通过税收优惠、财政补贴等方式，贬抑企业归拢重组的成本。
二是完善监管机制。建立健全的监管机制，确保归拢重组过程的平正、平正、公开。通过加强市集监管，夺目不刚直竞争和操纵行为，留意市集规律。
三是推动国际合作。饱读动中国车企与国际品牌开展深度合作，通过归拢重组进步国际竞争力，鼓吹重塑全球汽车产业发展新时势。
关节词十一
提振消耗专项行为
瓦解建议，鼎力提振消耗、提高投资效益，全场地扩大国内需求。实施提振消耗专项行为。制定进步消耗才气、加多优质供给、改善消耗环境专项措施，开释种种化、互异化消耗后劲，推动消耗提质升级。创新和丰富消耗场景，加速数字、绿色、智能等新式消耗发展。
乘联会书记长崔东树：
新能源汽车消耗升级：产业转型中枢抓手。2024年世界新能源乘用车达到1738万台，同比增长24%。2024年中国新能源乘用车在全球的市集份额达到70.4%，并呈现超强增长态势。政策重点从单纯补贴转向“充电便利性+时刻迭代”双驱动，北京、上海试点“光储充换一体化”超等充电站，深圳推广V2G（车网互动）时刻终了双向电力调配。车企需把捏电板时刻突破（如固态电板量产）与智能座舱升级窗口期，霸占高端市集讲话权。
汽车下乡2.0：激活下千里市集增量空间。农村市集消耗后劲精深，要强化县域汽车消耗促进行为。数据自满，县域及州里市集汽车保有量仅占寰宇40%，但年均增速达40%。车企需构建“高性价比车型+低维服务汇集”体系，终了新能源车，尤其是电动车走向全面普及。由于充电设施的短板，县乡市集的纯电动车浸透率低于大中城市，而插混的浸透率与大中城市左右，因此要更好地终了充电体系全掩盖，终了县乡村充电无忧的基础设施建立，挖掘县乡市集后劲。尤其是县乡市集的中老年用户居多，因此要推出小袖珍电动车的好产物，得志消耗者对车辆实用性和购买力不及的互异化需求。
智能网联汽车示范应用：霸占改日竞争制高点。政府使命瓦解初度将L3级自动驾驶纳入“新式消耗基础设施”范围，在20个特大城市开展“机灵城市谈路”改造工程。广州已绽放132公里智能网联测试谈路，特斯拉FSD在华测试里程突破500万公里。政策红利下，车企需加速时刻买卖化进度。据麦肯锡意象，2030年中国智能网联汽车市集规模将超5万亿元。
绿色出行服务体系：重构产业价值链。瓦解建议“寰宇充电一张网”建立主义，推动高速公路服务区充电桩掩盖率超90%。更值得温柔的是“分享出行”模式的创新。这种变革倒逼车企从“产物制造商”向“出行服务商”转型。据测算，中国分享出行市集潜在规模可达3万亿元。国外无东谈主驾驶出租的试点运转行将进入大规模测试阶段，国内也需要灵验跟上时刻趋势，终了时刻创新与使用场景的灵验结合。
总之，汽车行业看成提振消耗的关节救援，正在经验“政策驱动”向“时刻驱动+需求驱动”的双重转型。2025年政策框架呈现出三个显赫特征：一是强化中枢时刻自主可控，二是提神消耗场景生态构建，三是加速国际国内双轮回协同。车企需把捏新能源化、智能化、服务化的策略机遇期，在产业变革中重塑竞争上风。跟着政策红利的持续开释，中国汽车市集有望在2025老迈入高质地增长新阶段。
发布于：北京市