前段时间，理思汽车、蔚来接踵发布了2023全年纪迹。已经的“蔚小理”，蔚来排第一，如今领会光泽被理思汽车隐蔽，小鹏怎么样呢？

2024年3月19日，小鹏汽车发布了我方的2023年4季度和全年纪迹。

真话实说，不怎么，亚历山大。

今天，杠杆游戏新一年的“拆年报”为小鹏汽车作念个2023年转头吧。但愿接下来1、2个月，可以为杆友深度阐明你思看的公司2023年的战绩。

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一年亏了近104亿元

若是用一个词语评价小鹏汽车的2023年，我合计是“跑输大盘”。

2023年，小鹏汽车录得营收306.8亿元，较2022年的268.6亿元，高潮14.2%。其中，汽车销售收入280.1亿元，较2022年的248.4亿元，高潮12.8%。

看上去似乎可以，但全年的毛利率仅有1.5%，按年下落10.0个百分点。全年包摄净利润-103.8亿元，2022年该数字为-91.39亿元。

也即是营收确乎增长了一丝，可是耗费不绝扩大。

详实来看：

1）2023年第四季度，小鹏汽车总托福量为60，158辆，较2022年同期的22，204辆高潮170.9%。

小鹏汽车的单季度总收入为130.5亿元，较2022年同期高潮153.9%，并较2023年第三季度高潮53.0%。

2023年第四季度汽车销售收入为122.3亿元，较2022年同期高潮162.3%，并较2023年第三季度高潮55.9%。

季度毛利率为6.2%，2022年同期为8.7%，而2023年第三季度为-2.7%。

2023年第四季度，小鹏汽车的汽车毛利率为4.1%，相较而言，2022年同期为5.7%，而2023年第三季度为-6.1%。

2023年第四季度净耗费13.5亿元，相较而言，2022年同期为23.6亿元，而2023年第三季度为38.9亿元。

总的来说，2023年四季度，小鹏汽车部分数据有提高，可是利润所在总体很差。

2）2023全年，上文杠杆游戏写过，小鹏汽车的营收为306.8亿元，较2022年的268.6亿元高潮14.2%。

其中汽车销售收入为280.1亿元，较2022年的248.4亿元高潮12.8%。

值得一说，2023年就业过头他收入26.7亿元，较2022年的20.2亿元高潮32.2%。

按年增长乃主要由于二手汽车销售、维修珍贵及超等充电就业销售随著累计汽车销售加多而加多。

这个增长速率高于汽车销售收入的增速。

2023年，小鹏汽车的毛利率仅有1.5%，2022年有11.5%。这发达着实是太差。

其中，汽车毛利率为-1.6%，2022年尚有9.4%。按年下落乃由于(i)销售促销加多及新动力汽车补贴届满；及(ii)与G3i及现存车型升级有关的存货拨备及采购喜悦耗费，对2023财政年度汽车毛利率产生了2.4个百分点的负面影响；剔除上述(ii)后，汽车毛利率为正0.8%。全年净耗费103.8亿元，上文写过2022年为亏91.4亿元。防卫，2023年，小鹏汽车的其他收入，净额为4.7亿元，较2022年的1.1亿元，高潮326.5%。事迹公告说了：按年高潮主要由于政府补贴加多。换句话说，若是不是补贴加多，耗费还要扩大。22023年总资本开支增速，高于营收和销量增速，同期职工减少2000多上文杠杆游戏先容了小鹏汽车2023年营收增长了14.2%。与之对应，2023年，小鹏汽车的销售资本为302.2亿元，2022年该数字237.7亿元，加多了27.2%。小鹏汽车说：按年加多主要与汽车托福量一致。这个说法对也不对，下文我会写2022年小鹏汽车托福新车增长17.3%（2023全年汽车托福量达141，601辆），也即是说，岂论是新车托福量增幅，如故营收增长比率，都低于销售资本的增幅。2023年，小鹏汽车的研发开支为52.8亿元，较2022年的52.1亿元高潮1.2%——这个增长，忽略不计。不知谈这对居品力，以及小鹏汽车始终标榜的智能驾驶是否有影响？还可以的是，2023年小鹏汽车的销售、一般及行政开支为65.6亿元，较2022年的66.9亿元下落1.9%。按年下落乃主要由于营销、促销及告白开支减少。上文杠杆游戏写了2023年总销售资本增速高于销量和营收增速，但咱们发现研发和销售、行政开支等的增速要么很低，要么负增长。这是怎么回事？对比2023年、2022年的事迹败露，我发现小鹏汽车2023年其实裁人了。如上图，2022年末小鹏汽车有雇员15829名，2023年末该数字为13550名，也就减少了2000多名职工。其中研发东谈主员从2022年末的6313名，减少到2023年末的5401名。销售及营销的情况相似，2022年末为6316名，2023年末下落至4755名。出产部门2022年末为2647名职工，2023年末增长到2879名。一般及行政、运营东谈主员也有极少变动，如上图，场外配资我就未几说。3销量增长乏力2023全年，小鹏汽车总托福量为141，601辆，较2022年的120，757辆高潮17.3%。天然是增长，可是毋庸杠杆游戏说，杆友一看就明白，行为造车新势力、新动力车企，这个增速，领会是分辨格的。对了，我就不去算，按照净耗费近104亿元，略等于每辆车亏几许了，杆友一算就明白按照乘联会数据，2023年新动力狭义乘用车累计销量774.0万辆，同比增长36.3%。也即是说，小鹏汽车的销量增长，大比例跑输了大盘。罢休2023年12月末，小鹏汽车的实体销售麇集领有合共500间门店，覆盖181个城市。同期，小鹏汽车自营充电站麇集1108座充电站，包括902座小鹏汽车自营超等充电站及206座主观点充电站。这个销售麇集，按说也不差了。这个销量，着实是。插足2024年，2024年1月，小鹏汽车的总托福量为8250辆、2月4545辆，前2月统共托福12，795辆。关于2024年第一季度的托福水平，小鹏汽车预期，托福量将介乎21，000至22，500辆，按年加多约15.2%至23.4%。总收入将介乎58.0亿元至62.0亿元，按年加多约43.8%至53.7%。2024年1月1日，小鹏汽车发布小鹏X9超智驾大七座MPV，并于同月开动托福。还与专家汽车集团签订计谋本事协作累积开导契约，两边还刚毅了累积采购遐想，旨在协力镌汰平台资本。小鹏汽车董事长、首席实验官何小鹏暗示，“穿越短期的挑战，小鹏汽车行将开启畴昔3年推出稀奇10款全新车型的大居品周期。咱们将坚定地引颈高阶自动驾驶的本事平权，覆盖最主流的专家市集客户，而且走向全球市集，不停扩大咱们的限度效应、本事上风，加快本事买卖化。”在财报电话会议上，何小鹏暗示，小鹏汽车行将在4月北京车展严防发布全新品牌，严防繁重10万-15万元区间汽车市集，首款车型将于2024年第三季度上市托福。据小鹏汽车高层在财报电话会议上涌现，该新品牌名为“MONA”。MONA其实是小鹏汽车向滴滴出行收购的智能电动汽车技俩。小鹏汽车的下千里市集计谋能成效吗？之前杠杆游戏写过，蔚来也有相似计谋。咱们可以看到，长城汽车悍将王凤英的加盟，对小鹏汽车作念了好多大刀阔斧的革新，不知谈2024年小鹏汽车的销量可以扫尾可以增长，同期镌汰资本否？罢休2023年12月末，小鹏汽车的现款及现款等价物、受限度现款、短期投资及依期进款为457.0亿元。2022年末，该数字为382.5亿元。小鹏汽车名誉副董事长、联席总裁顾宏地博也说，“咱们于2023年底的在手现款稀奇450亿元，充裕的资金让咱们更有底气在热烈竞争环境中扫尾高质地和高速率的增长。”具体来看，杠杆游戏防卫到小鹏汽车的现款及等价物为211亿元出面。罢休2023年末，小鹏汽车杠杆比率为30.0%，2022年末为21.1%。提及来，小鹏汽车在手现款就算捏续2023年这么亏2、3年也熬得昔日，不外咱们看细节，罢休2023年末，小鹏汽车的短期告贷及搪塞260多亿元，相较于2022年末的160亿元多，逾越了不少。钱豪恣亏，笃定不是办法。祝小鹏汽车2024龙年大卖。

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